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條碼行業常用的RFID國際標準簡述
目前常用的RFID國際標準主要有用于對動物識別的ISO 11784和11785，用于非接觸智能卡的ISO 10536(Close coupled cards)、ISO 15693(Vicinity cards)、ISO 14443 (Proximity cards)，用于集裝箱識別的ISO 10374等。有些標準正在形成和完善之中，比如用于供應鏈的ISO 18000無源超高頻（860Mhz～930Mhz載波頻率）部分的C1G2標準在將來會推出，我國自己的國家標準最快在今年尾會出臺。下面對這幾個標準加以簡述。
ISO 11784和ISO 11785
ISO 11784和11785分別規定了動物識別的代碼結構和技術準則，標準中沒有對應答器樣式尺寸加以規定，因此可以設計成適合于所涉及的動物的各種形式，如玻璃管狀、耳標或項圈等。
技術準則規定了應答器的數據傳輸方法和閱讀器規范。工作頻率為134.2KHz，數據傳輸方式有全雙工和半雙工兩種，閱讀器數據以差分雙相代碼表示。應答器采用FSK調制，NRZ編碼。
由于存在較長的應答器充電時間和工作頻率的限制，通信速率較低。
ISO 10536、ISO 15693和ISO 14443
ISO 10536標準主要發展于1992到1995年間，由于這種卡的成本高，與接觸式IC卡相比優點很少，因此這種卡從未在市場上銷售。
ISO 14443和ISO 15693標準在1995年開始操作，單個系統于1999年進入市場，兩項標準的完成則是在2000年之后。二者皆以13.56MHz交變信號為載波頻率：ISO15693讀寫距離較遠，當然這也與應用系統的天線形狀和發射功率有關；而ISO 14443 讀寫距離稍近，但應用較廣泛，目前的第二代電子身份證采用的標準是ISO 14443 TYPE B協議。
ISO14443定義了TYPE A、TYPE B兩種類型協議。通信速率為106kbits/s，它們的不同主要在于載波的調制深度及位的編碼方式。
從PCD向PICC傳送信號時，TYPE A采用改進的Miller編碼方式，調制深度為100%的ASK信號；TYPE B則采用NRZ編碼方式，調制深度為10%的ASK信號。
從PICC向PCD傳送信號時，二者均通過調制載波傳送信號,副載波頻率皆為847KHz。TYPE A采用開關鍵控（On-Off keying）的Manchester編碼；TYPE B采用NRZ-L的BPSK編碼。
TYPE B與TYPE A相比，由于調制深度和編碼方式的不同，具有傳輸能量不中斷、速率更高、抗干擾能力更強的優點。
ISO 15693標準規定的載波頻率亦為13.56MHz，VCD和VICC全部都用ASK調制原理，調制深度為10%和100%，VICC必須對兩種調制深度正確解碼。
從VCD向VICC傳送信號時，編碼方式為兩種：“256出1”和“4出1”。二者皆以固定時間段內以位置編碼。這兩種編碼方式的選擇與調制深度無關。當“256出1”編碼時，10%的ASK調制優先在長距離模式中使用，在這種組合中，與載波信號的場強相比，調制波邊帶較低的場強允許充分利用許可的磁場強度對IC卡提供能量。與此相反，閱讀器的“4出1”編碼可和100%的ASK調制的組合在作用距離變短或在閱讀器的附近被屏蔽時使用。
從VICC向VCD傳送信號時，用負載調制副載波。電阻或電容調制阻抗在副載波頻率的時鐘中接通和斷開。而副載波本身在Manchester編碼數據流的時鐘中進行調制，使用ASK或FSK調制。調制方法的選擇是由閱讀器發送的傳輸協議中FLAG字節的標記位來標明，因此，VICC總是支持兩種方法：ASK(副載波頻率為424KHz)和FSK(副載波頻率為424/484KHz）。數據傳輸速率的選擇同樣由FLAG中的位來表明，而且必須兩種速率都支持：高速和低速。這兩種速率根據采用的副載波速率不同而略有不同，采用單副載波時低速為6.62kbits/s，高速為2?$%%&@* ##?$%%&@* ##?$%%&@* ##?$%%&@* ##8kbits/s；采用雙副載波時則分別為6.67kbits/s和26.69kbits/s。
可見，ISO 15693應用更加靈活，操作距離又遠，更重要的是它與ISO 18000-3兼容，了解ISO 15693標準對將來了解我國的國家標準是有助益的，因為我國的國家標準肯定會與ISO 18000大部分兼容。
如果在同一時間段內有多于一個的VICC或PICC同時響應，則說明發生沖撞。RFID的核心是防沖撞技術，這也是和接觸式IC卡的主要區別。ISO 14443-3規定了TYPE A和TYPE B的防沖撞機制。二者防沖撞機制的原理不同:前者是基于位沖撞檢測協議，而TYPE B通過系列命令序列完成防沖撞；ISO 15693 采用輪尋機制、分時查詢的方式完成防沖撞機制，在標準的第三部分有詳細規定。
防沖撞機制使得同時處于讀寫區內的多張卡的正確操作成為可能，只用算法編程，讀頭即可自動選取其中一張卡進行讀寫操作。這樣既方便了操作，也提高了操作的速度。
如果與硬件配合，可用一些算法快速實現多卡識別，比如TI公司的R6C接口芯片有一個解碼出錯指示引腳，利用它可以快速識別多卡：當沖撞產生時引腳電平發生變化，此時記錄下用來查詢的低UID位，然后在此低位基礎上增加查詢位數，直到沒有沖撞發生，這樣就可以識別出所有卡片。
ISO 10374
ISO 10374標準說明了基于微波應答器的集裝箱自動識別系統。
應答器為有源設備，工作頻率為850MHz～950Mhz及2.4GHz～2.5GHz。只要應答器處于此場內就會被活化并采用變形的FSK副載波通過反向散射調制做出應答。信號在兩個副載波頻率40kHz和20kHz之間被調制。
此標準和ISO 6346共同應用于集裝箱的識別，ISO 6346規定了光學識別，ISO 10374則用微波的方式來表征光學識別的信息。
ISO 18000
ISO 18000是一系列標準。此標準是目前最新的也是最熱門的標準，原因是它可用于商品的供應鏈，其中的部分標準也正在形成之中。表2是ISO 18000標準的內容。
其中ISO 18000-6基本上是整合了一些現有RFID廠商的產品規格和EAN-UCC所提出的標簽架構要求而訂出的規范。它只規定了空氣接口協議，對數據內容和數據結構無限制，因此可用于EPC。
實際上，若采用ISO 18000-6對空氣接口的規定加上EPC系統的編碼結構再加上ONS架構，就可以構成一個完整的供應鏈標準。
花好還需綠葉扶
應用好RFID技術，除了接口的設計，還有天線的設計、數據庫管理技術等，這在以后的實際應用中會不斷地積累經驗，不斷地改進創新。因為這項技術的應用前景決定了它的技術和標準的日臻完善。近年來，射頻識別已經逐步發展成為一個獨立的跨學科的專業領域，這個領域與其他傳統學科不同，它將大量來自完全不同專業領域的技術綜合到一起：如高頻技術、電磁兼容性、半導體技術、數據保護和密碼學、電信、制造技術和許多專業領域。所以在這個領域要做的事很多，要探討的問題也很多，但這一切都是值得努力去做的。
小資料二:數字調制技術
數字調制是指用數字數據調制模擬信號，主要有三種形式：移幅鍵控法ASK、移頻鍵控法FSK、移相鍵控法PSK。
幅度鍵控（ASK）：即按載波的幅度受到數字數據的調制而取不同的值，例如對應二進制0，載波振幅為0；對應二進制1，載波振幅為1。調幅技術實現起來簡單，但容易受增益變化的影響，是一種低效的調制技術。在電話線路上，通常只能達到1200bps的速率。
頻移鍵控（FSK）：即按數字數據的值（0或1）調制載波的頻率。例如對應二進制0的載波頻率為F1，而對應二進制1的載波頻率為F2。該技術抗干擾性能好，但占用帶寬較大。在電話線路上，使用FSK可以實現全雙工操作，通?？蛇_到